污染氣體通過集氣罩經(jīng)過管道進入廢氣處理裝置，再從處理裝置進入風機。有五種常用的基本類型的管道：水冷卻管，內(nèi)襯耐火材料管，不銹鋼管、碳鋼管及塑料管。水冷卻管和內(nèi)襯耐火材料管常常用于氣溫高于800℃的情況；當氣溫在600-800℃時，用不銹鋼管道比較經(jīng)濟；而碳鋼管道則適用于那些溫度低于600℃且廢氣又是非腐蝕性氣體的情況。若氣體是腐蝕性的，則低于600℃時也需用不銹鋼；塑料管適用于常溫下腐蝕性的氣體。選擇管道的材料并不是惟一的，根據(jù)具體情況的不同來選擇合適材料的管道是設(shè)計中很重要的一環(huán)。管道有時也可以作為冷卻熱氣體的熱交換器使用，如高溫煙氣在通過一段金屬管道時的溫度降要比通過非金風管道時大得多。

一、風道計算方法

風道計算方法很多，在通風工程中用得最多的是流速控制法，也稱比摩阻法。該方法以管道內(nèi)空氣流速作為控制因素，據(jù)此計算管徑和壓損。

通風系統(tǒng)中，風道內(nèi)空氣流速高，風道斷面小，風道耗用材料少，建造費用少，但是系統(tǒng)的壓損大，運轉(zhuǎn)費用高，對除塵成氣力輸送系統(tǒng)設(shè)備和管道磨損大。風道內(nèi)的空氣流速低，風道斷面大，風道耗用的材料多，建造費用大，但是系統(tǒng)的壓損小，運轉(zhuǎn)費用低。在除塵系統(tǒng)中，風道內(nèi)流速過低，粉塵容易沉積滯留，造成風道堵塞。所以對風道內(nèi)風速的下限有一定要求。因此，必須確定一個適當?shù)牧魉?，在這個流速下，通風系統(tǒng)的造價和運轉(zhuǎn)費用的總和是最經(jīng)濟的。

二、通風管道的設(shè)計與運轉(zhuǎn)管理

通風除塵系統(tǒng)的排氣罩、除塵器、風機等主要設(shè)備之間是用通風管道聯(lián)系起來的。通風管網(wǎng)的設(shè)計就在于確定各設(shè)備的位置以及通風管道的大小和布置。

除塵設(shè)備的布置與工藝設(shè)備及車間的布置有關(guān)。通常希望將除塵器與工藝設(shè)備盡量靠近，這不僅使設(shè)備布置緊湊，而且可以縮短管道長度和節(jié)約能源，但是在有的情況下，特別是當處理風量很大時，除塵器及風機要設(shè)在遠離塵源點的地方，甚至設(shè)在室外。在這種情況下，精心地進行管道的布置和計算就顯得非常必要，否則將會給以后的運行和維護帶來許多不利。管道設(shè)計不合理，不僅可能浪費材料和能源，而且可能會使粉塵沉積于管道，中造成管道堵塞。清理被堵塞的管道是件很麻煩的工作。

在多個塵源點的情況下，可以采取多個單獨除塵系統(tǒng)的分散布置，也可以將各塵源點聯(lián)合起來，形成一集中的除塵系統(tǒng)。采用分散系統(tǒng)還是集中系統(tǒng)要經(jīng)過技術(shù)經(jīng)濟比較，結(jié)合當?shù)貤l件確定。例如，車床的除塵多采用分散的設(shè)于車床附近的小除塵器。含塵氣體經(jīng)過凈化后，直接排入車間。對于原料車間則趨向于采用集中系統(tǒng)。例如，對于多塵源點的多層廠房，甚至可將最上層樓層全部用作除塵室，將各樓層的塵源點都接到頂部院塵室內(nèi)，凈化后排入大氣。